Mühltroff / Gera
Der Förderverein Wisentatalbahn bot vom Dezember 2011 bis zum März 2024
Ausflugszüge zwischen dem westsächsischen Schönberg und Schleiz in Ostthüringen an.
Seit Mitte März 2024 ist die knapp 15 km lange Strecke durchs Tal der Wisenta stillgelegt. Der Verein bemüht sich um eine Wiederinbetriebnahme der einst von den K.Sächs.Sts.E.B. betriebenen Strecke.
Die Fahrzeuge des Vereins sind derzeit in den Eisenbahnwelten Gera beheimatet, von wo damit Sonderfahrten stattfinden. Außerdem besteht die Möglichkeit zur Anmietung des Zuges, der nostalgisches Empfinden und neuzeitlichen Komfort zu einem besonderen Reiseerlebnis vereint. Der Zug besteht aus zwei Triebwagen und einem Steuerwagen und kann ca. 110 Fahrgäste befördern.
Bahnstrecke Wisentatalbahn
Die Nebenbahn Schönberg (Vogtl) – Schleiz verbindet seit 1887 Sachsen und Thüringen. Bis 2006 fand regulärer Reiseverkehr statt.
In Zusammenarbeit zwischen dem Förderverein Wisentatalbahn und einem Eisenbahnunternehmen wurde im Dezember 2012 die Gesamtstrecke als öffentliche Eisenbahn wiedereröffnet. Danach rollten knapp zwölf Jahre bis 2024 historische Triebwagen durch das wunderschöne Tal der Wisenta.
Auf der einstigen Kleinbahntrasse nach Saalburg verläuft heute der Oberlandradweg an die Bleilochtalsperre und der Omnibusverkehr Oberland bot in Schleiz West Anschluss an die Züge der Wisentatalbahn für Reisende nach Schloß Burgk und nach Saalburg ans Thüringer Meer.
Triebwagen der Baureihe 798
Die Waggonfabrik Uerdingen nahe Krefeld fertigte im Auftrage der Deutschen Bundesbahn in den 1950er und 1960er Jahren große Serien der zweimotorigen Schienenbusse. Die auch als "Uerdinger Schienenbusse" bekannten Schienenbusse ermöglichte die weitgehende Rationalisierung des Bahnverkehrs im ländlichen Raum und trug zum Erhalt vieler Nebenbahnen bei. Erst im Jahre 2000 endete der Planeinsatz bei der Deutschen Bahn.
Alle 98er sind mit verstärktem Rahmen und Regel - Zug- und Stoßvorrichtungen ausgerüstet, so dass Rangierarbeiten durchgeführt und Personen- oder Güterwaggons beispielsweise im Stückgut- und Expressdienst mitgeführt werden können.
Triebwagen 95 80 0798 813 1 D-Gera, Hersteller Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Baujahr 1962, Deutschen Bundesbahn als VT 798 813 im Personenverkehr bis 1984 eingesetzt, nach Umbau und Modernisierung als Indusimesstriebwagen eingesetzt
Seit dem 05. September 2014 steht er bei der Wisentatalbahn im Einsatz. Er bietet ca. 25 bis 30 Sitzplätze, die zum Teil an kleinen Tischen angeordnet sind.
Triebwagen 95 80 0798 592 1 D-Gera, Hersteller Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth, Baujahr 1956, Deutschen Bundesbahn VT 798 592, 1993 bis 1996 als VT 204 bei der Dürener Kreisbahn, bei der DRE als VT 798 01 unter anderem in der Dübener Heide und zwischen Dessau und Wörlitz bis 2011 eingesetzt.
Seit dem 26.11.2016 fährt er auf der Wisentatalbahn. Den Fahrgästen stehen 54 Sitzplätze zur Verfügung.
Steuerwagen 95 80 0998 633 1 D-Gera, Herstelleraggonfabrik Gebrüder Credé in Kassel-Niederzwehren, Baujahr 1957, Deutschen Bundesbahn als VS 798 633 bis 1991, Dürener Kreisbahn als VS 251 von 1993 bis 1996, DRE als Nummer VS 998 01,
Der Wagen mit Führerstand, hat keine Motoren und wird zur Steuerung der im selben Zugverband eingereihter Triebwagen eingesetzt.
Ein großes Mehrzweckabteil für die Fahrrad- und Gepäckbeförderung schließt sich an den Fahrgastraum mit seinen 34 Sitzplätzen an. Bei der Wisentatalbahn fährt der Steuerwagen seit dem 15. April 2016.
